В своем становлении и развитии Военно-воздушные силы прошли сложный путь от авиации поршневой до авиации реактивной, стали всепогодными, имеющими на вооружении современные авиационные комплексы и воплотившие в себя новейшие научные достижения.
В огне первой мировой и гражданской войн расправило крылья и окрепло первое поколение наших авиаторов. Мы помним и гордимся первыми белорусскими военными пилотами – Георгиевскими кавалерами Авениром Костенчиком и Виталием Сущинским.
По путевкам комсомола в авиацию прибыло много белорусских парней и девушек, которые прославили свою Родину мужеством и героизмом. Среди них первый дважды Герой Советского Союза летчик-истребитель Сергей Грицевец, сбивший в небе Испании и в боях на реке Халхин-Гол в Монголии около 40 самолетов противника.
Именно они, летчики старших поколений, с самого начала подняли планку летного мастерства, мужества, ответственности на должную высоту, заложили прочный фундамент военной авиации.
Самым суровым испытанием для советской авиации стала Великая Отечественная война. С первых её минут, несмотря на тяжелые потери, авиаторы Западного фронта вступили в неравный бой, нанесли ощутимые удары по врагу, проявили мужество и героизм в борьбе с врагом. В небе Белоруссии был открыт счет воздушным таранам, первый из которых совершил старший лейтенант Дмитрий Кокорев. Тогда же, 22 июня 1941 года, таранили вражеские самолеты лейтенант Степан Гудимов над Пружанами, старший политрук Андрей Данилов над Скиделем, лейтенант Петр Рябцев над Брестом, младший лейтенант Евгений Панфилов в районе Долубово. 25 и 26 июня 1941 года экипажи капитанов Александра Авдеева, Александра Маслова и Николая Гастелло совершили беспримерные подвиги, направив свои пылающие машины на скопление техники противника.
Белорусская земля подарила Родине и воспитала немало воздушных асов. Среди них: дважды Герой Советского Союза Павел Головачев, сбивший в воздушных боях 26 вражеских самолетов и совершивший первый в мире высотный таран 30 декабря 1944 года в небе над Восточной Пруссией; единственный в мире летчик, сбивший в одном бою 9 самолетов противника – Герой Советского Союза Александр Горовец; единственный в мире летчик, совершивший 4 воздушных тарана, причем 3 тарана на одном и том же самолете – Герой Советского Союза Борис Ковзан. В небе Беларуси сражался дважды Герой Советского Союза Леонид Беда, впоследствии – командующий 26-й Воздушной армией.
История авиации Военно-воздушных сил и войск противоздушной обороны Республики Беларусь неразрывно связана с историей Вооруженных Сил и Военно-воздушных сил Западного фронта, на базе которых в мае 1942 года и была сформирована 1-я Воздушная армия, впоследствии переименованная в 26 Воздушную армию.
В послевоенный период личный состав Военно-воздушных сил, умножая славу старших поколений авиаторов, с достоинством и честью выполнили свой долг в Кореи и Вьетнаме, Египте и Сирии, Йемене и Афганистане, Анголе и Эфиопии, Кубе, Лаосе и Камбодже.
Более 400 представителей Военно-воздушных сил принимали участие в ликвидации последствий на Чернобыльской АЭС, ценой своего здоровья и жизни преградив путь «смертоносному атому».
Навечно останется в народной памяти подвиг, совершенный летчиком 61-ой истребительной авиационной базы подполковником Владимиром Карватом. 23 мая 1996 года он ценой своей жизни не допустил падения самолета на населенные пункты. Указом Президента Республики Беларусь от 21 ноября 1996 года № 484 за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга подполковнику Карвату В.Н., первому в Республике Беларусь, было присвоено звание «Герой Беларуси» (посмертно).
Начало новейшей истории белорусской военной авиации было положено в 1992 году – со дня принятия решения о формировании Вооруженных Сил Республики Беларусь. В наследство от Советского Союза Беларуси досталась мощная авиационная группировка, имевшая в своем составе истребительную и бомбардировочную авиадивизии, 10 отдельных авиационных полков различных родов авиации.
Исходя из принципа оборонной достаточности и необходимости качественного реформирования Вооруженных Сил, было принято решение о структурной и численной реорганизации частей ВВС. В 1993 году в ВВС Республики Беларусь на базе авиационных полков и частей обеспечения сформировались авиационные базы.
В конце 2001 года военная авиация Беларуси организационно вошла в состав нового вида Вооруженных Сил – Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны.
В ВВС и войсках ПВО регулярно проводятся летно-методические сборы, осуществляется широкое использование новых тренажных комплексов (обучающих систем), в том числе и для подготовки группы руководства полетами, ранее не имевшими возможности обучения. Сегодня в войсках эксплуатируются новые современные тренажеры «Л-39″, «МиГ-29″, «Су-27″, позволяющие отрабатывать все упражнения, определенные курсами боевой подготовки по родам авиации.
Дальнейшее совершенствование и развитие авиации ВВС и войск ПВО осуществляется с учетом мировых тенденций развития форм и способов применения группировок войск, создания и совершенствования вооружения и военной техники в соответствии с Государственной программой вооружений на 2006-2015 годы.
В 2010 году была проведена работа по оптимизации боевого состава, совершенствованию структуры боевых и обеспечивающих систем, направленная на повышение боевой готовности ВВС и войск ПВО, качества несения боевого дежурства, способности к выполнению возложенных задач.
Сформированы новые структуры, которые обеспечат качественную подготовку летного состава, и расширят возможности соединений и воинских частей ВВС и войск ПВО. В настоящее время действует центр подготовки летного состава, центр подготовки и применения беспилотных авиационных комплексов. Созданная система прошла успешную апробацию в ходе мероприятий оперативной и боевой подготовки, в том числе и на совместных учениях Вооруженных Сил Республики Беларусь и Российской Федерации «Запад-2009″ и «Щит Союза-2011″.
